Rezultatele 1 - 25 din 60 pentru "ford romania"

Ford Otosan România, compania care produce automobile ale mărcii americane în uzina din Craiova, și-a publicat bilanțul anual pentru 2023, cu rezultate mai mici față de anul anterior, în privința cifrei de afaceri. Compania a continuat să raporteze pierdere, ca urmare a cheltuielilor de investiții în modernizarea uzinei.

Modelul Ford Courier, în versiunea comercială de marfă, a primit cel mai înalt scor din partea organizației EuroNCAP, pentru nivelul echipamentelor de asistență, grupate sub numele ADAS. „Platina” este acordată mașinilor cu scoruri de peste 80% la teste de asistență.

Automobilul Ford F150, cel mai vândut din SUA, va fi comercializat și pe piața din România, după ce distribuția acestui model în Europa a fost preluată de o companie din Suedia.

Datele privind evoluția industriei auto din Europa, în primele trei trimestre ale acestui an, includ și cifrele de producție din statele membrie, conform raportului Asociației Constructorilor Europeni de Automobile. Conform acestor cifre, România a coborât două locuri, din cauza scăderii producției la Mioveni și Craiova.

Organiația EuroNCAP a testat noul automobil produs de Ford Otosan în Craiova, cu un rezultat de excepție, pentru care i-a acordat medalia de platină, cea mai înaltă distincție pe segmentul vehiculelor comerciale.

Directorul general al Ford Otosan împreună cu Josephine Payne, cea care a condus uzina până acum două luni, au testat primele automobile Ford Courier asamblate la Craiova. Mașina urmează să intre în producția de serie în foarte scurt timp.

Ford lansează noul model off-road Bronco pe piețele din Europa, inclusiv în România, unde poate fi comandat într-una dintre cele două versiuni de echipare.

Starea industriei auto din Europa nu este una de top la finalul unui an măcinat de criza de semiconductori și de celelalte probleme apărute de-a lungul anului. Raportul pe 2022 elaborat de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile subliniază că producția de mașini din UE a crescut, chiar dacă piața auto a scăzut în ultimele 12 luni.

Ford Europe a finalizat programul de concedieri pentru uzinele și celelalte activități de pe continent, în cadrul planului de restructurare a afacerii și în plin proces de electrificare. Compania motivează cele aproape 4.000 de concedieri prin necesitatea de „a concura și a câștiga într-o regiune extrem de competitivă, care se confruntă cu influențe economice și geo-politice semnificative”.

România a devenit țara cu cele mai multe SUV-uri de clasă B fabricate, ca urmare a creșterii producției celor două modele, Duster și Puma, la Mioveni și Craiova, relevă ultimele date, analizate de Profit.ro.

Ford a fost și în 2022 cea mai cumpărată marcă pe segmentul LCV, după cum arată datele DRPCIV, fiind urmată de Renault, la foarte mică distanță, și de Mercedes-Benz.

Dtele finale privind producția de autoturisme în cele două uzine din România, transmise de ACAROM, confirmă estimările Profit.ro, privind stabilirea unui nou record și depășirea pragului de 500.000 de autoturisme.

Constructorul auto american Ford Motor Co a anunțat joi că va investi o sumă suplimentară de 180 milioane de euro în uzina sa de la Halewood, nordul Angliei, pentru a majora cu 70% producția de motoare destinate automobilelor electrice, urmând ca această uzină să furnizeze și motoarele pentru noile modele produse la uzinele din România și Turcia, transmite Reuters.

Producția de autoturisme din Europa lărgită a scăzut cu 2,4% în primele trei trimestre ale acestui an, potrivit unui raport publicat de ACEA, asociația profesională a industriei auto, dar strict pe teritoriul UE producția a crescut. Rusia și Ucraina sunt cauzele principale ale declinului, din cauza contractării celor două piețe.

Uzina Ford din Craiova, vândută pe sute de milioane de euro. La cât poate ajunge tranzacția.

Producția de autoturisme din România, în cele două uzine, Dacia și Ford, a crescut și în luna aprilie, comparativ cu anul trecut, dar nu a mai atins nivelurile forte ridicate din lunile anterioare.

Producția de automobile din România a atins un nivel foarte ridicat în luna martie. Potrivit datelor transmise de ACAROM, cele două uzine au produs unul dintre cele mai mari volume de autoturisme din industria auto din România.

Directorul Ford România, Cristian Prichea, a anunțat că a luat o decizie mai puțin obișnuită, care a surprins pe toată lumea. Se retrage din funcția pe care o deține, dar nu definitiv. Nu sunt cunoscute motivele care au condus la această decizie.

Ford a reușit să-și conserve primul loc pe piața de vehicule comerciale din România și în 2021, conform datelor privind înmatriculările. În același timp, modelul Puma s-a clasat pe primul loc în segmentul mașinilor cu propulsie hibrid.

În luna noiembrie, au fost produse în România mai mult decât dublu autoturisme, comparativ cu luna anterioară, o revenire substanțială față de nivelul slab din octombrie, potrivit datelor ACAROM, preluate de la producători,

Cele două uzine de autoturisme din România, Dacia și Ford, au fost sever afectate de criza de semiconductori și în luna septembrie, volumul raportat de ACAROM fiind aproape la jumătate față de cel înregistrat în urmă cu un an, când era atins recordul de producție.

Ford România a anunțat că va investi 300 de milioane de dolari în uzina din Craiova, pentru a produce acolo un nou vehicul comercial ușor, care va avea și o versiune electrică. Mașina va fi produsă începând cu 2023.

Dublarea de la 10,5% la 21% a impozitului pe profiturile din străinătate ale corporațiilor din SUA, dacă va fi aprobată de Congres și va intra în vigoare, va arunca operațiunile din România ale corporațiilor americane în "gura" Fiscului de la Washington. În prezent, acest lucru nu se întâmplă pentru că impozitul pe profit din România, de 16%, este mai mare decât cel american de 10,5%.

România și-a încetinit serios ritmul de producție a autoturismelor în cele două uzine ale Dacia și Ford. Motivul principal este criza de semiconductori, însă efectele pandemiei de coronavirus în Europa se fac și ele simțite.

APIA a publicat o analiză aprofundată a pieței auto, pentru luna februarie, din care reies principalele modificări regăsite în piață după două luni puternic afectate de schimbările de legislație a emisiilor în Europa. Printre detalii se numără instalarea, pentru moment, a Ford, pe prima poziție a mărcilor de import.